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四国の観光情報《検索結果》
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讃岐うどん|讃岐饂飩
回数[ 11468 ] 香川県旧讃岐国の特産うどん:讃岐うどん|讃岐饂飩 [258] 〔 登録日:2021/05/03 〕
弘法大師が製麺技術を伝えたと言われている特産のさぬきうどん発祥の地。また、現在では、香川県をうどん県との噂も高く浸透されており、麺は腰のある、どちらかというと太麺を塩ベ−スの透き通った出汁で日本全国から足を運んで来県し食されているようです。
JR四国|JR西日本
回数[ 11468 ] その他|瀬戸大橋|岡山駅 - 高松駅間:JR四国|JR西日本 [309] 〔 登録日:2021/10/08 〕
快速マリンライナ−パノラマ席からの眺めを見渡す画像は、若干、少ないのではないでしょうか?只今、そんな画が発見されましたのでアップしてみました。また、パノラマ席でなければ見られない光景でもあるのかもしれませんので、大きな絵で、是非、ご覧してみては如何でしょうか。
足摺海底館
回数[ 11469 ] 高知県土佐清水市三崎:足摺海底館 [235] 〔 登録日:2021/04/10 〕
四国の足摺宇和海国立公園の中にある国内で初の海中公園に指定され、竜串・見残し方面ではシンボルにもなっている足摺海底館。太平洋の黒潮に揉まれた豊かな自然環境で育ったサンゴ・魚郡が目の前にて鑑賞可能なようです。そのような自然豊かな環境をそのままに満喫可能な海中公園を堪能できるのではないでしょうか。
国内にて電車が無い県
回数[ 11469 ] その他|JR四国:国内にて電車が無い県 [281] 〔 登録日:2021/05/27 〕
日本国内で唯一「電車が無い」県として有名な徳島県ですが、しかし、駅に電灯を灯さない、踏切の遮断機が手動だとか、ましてや信号機も無いと言ったことはありませんが、電動列車での走行は行っておらず、気動車両にて走行を行っているとのことです。
奥祖谷の二重かずら橋
回数[ 11470 ] 徳島県東祖谷山村:奥祖谷の二重かずら橋 [116] 〔 登録日:2000/09/23 〕
祖谷川の最上流に架かるシラクチカズラで編まれた吊橋。男橋と女橋のふたつからなっており、男橋は長さ42m・幅2m、女橋は長さ20m・幅2m。並行して架けられていることから別名“夫婦橋”とも呼ばれています。祖谷地方にはかつて13のかずら橋があったといわれていますが、今なお一般生活橋として地元の人々に愛され活躍しているのはここと西祖谷だけというたいへん貴重な存在です。
四国のフェリ−客船
回数[ 11473 ] その他|四国四県:四国のフェリ−客船 [246] 〔 登録日:2021/04/21 〕
四国四県は海に囲まれている為、現在では三架橋に本州・淡路島へと繋がってもいますが、数十年前まではフェリ−などに乗船しなければ渡ることができませんでした。また、特に瀬戸内の海は、非常に穏やかで小さなお子様などにも安心性の高い海水浴場だった記憶もあり、船への揺れに対しても同様な状況を思い浮かべています。
三味線餅つき
回数[ 11474 ] 徳島県脇町:三味線餅つき [102] 〔 登録日:2000/09/23 〕
毎年御用培めの日に町役場前で行われる恒例イベント。江戸時代、阿波藍で栄えていたころ、豪商たちが年の暮れに三味線や太鼓などの鳴り物にあわせて正月用の餅をつかせたといわれる様子を再現したものです。“うだつ”と呼ばれる袖壁の商家が立ち並ぶ昔ながらの町並みに、にぎやかな音が響けば今年もおわり……。1年を締めくくり新春を迎えるための大切な年中行事ともなっています。
土佐の魚(いお)「鰹のタタキ」
回数[ 11474 ] 高知県土佐国:土佐の魚(いお)「鰹のタタキ」 [302] 〔 登録日:2021/06/19 〕
高知県を代表する魚料理としても有名かと思えますが、昭和63年6月21日に「県の魚」として指定され県民に親しまれ、釣法は一本釣漁業で春先の3月より夏から秋の11月にかけて北上しつつ(沖縄南方)、土佐沖・ぼう(文字化けの為)総沖・三陸沖へと回遊するカツオを追っての操業を行い、過去の情報によりますと平成23年度には全国生産量の7%を占めていたそうです。
徳島城
回数[ 11476 ] 徳島県徳島市徳島町:徳島城 [267] 〔 登録日:2021/05/12 〕
明治2年(1869年)に廃城となり、現在では城跡として国指定の史跡・名勝(表御殿庭園)となっており、主な城主は蜂須賀氏(日本の氏族)で羽柴秀吉氏に仕えた正勝氏の一族だと言われているようです。
サンライズ瀬戸
回数[ 11476 ] その他|JR四国|高松駅 < [ 岡山駅(連結・分割)] > 東京駅:サンライズ瀬戸 [292] 〔 登録日:2021/06/09 〕
前回掲載していたのは室内での様子だったと思うのですが、今回は、サンライズ瀬戸(出雲)の外観から画像をアップしました。この車両は1998年7月10日より運行が始まり、1日1往復で所要時間は約9時間30分で最高速度は130kmでの走行が可能のようです。※更なる詳しい記事は「Train Journey|トレたび(JRグル−プ協力:https://www.toretabi.jp)」をご確認されてみては如何でしょうか。

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