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しまなみ海道は、愛媛・広島県の間に浮かぶ大小９つの島を10の橋で結び全長は59.4km。 多々羅大橋は、世界最長の斜張橋というだけでなく、塔頂の高さが海面より約226ｍとル−トの橋のなかで最も高く、芸予諸島最高峰の観音山との対比なども楽しめます。各橋には自転車歩行者道が併設され、自転車やバイクまた徒歩でも渡ることができ、瀬戸内海の 多島美がのんびりと満喫できます。 |
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城山山頂にそびえ建つ天守閣。日和佐駅の前方に標高６５メ−トルの丘に日和佐城跡があり、元亀（天正1500年代初め辺り）の当時、阿波の南部侵入を目指していた長宗我部勢への攻防を防ぐために建築された城だと言われています。山頂には静かな林間に白亜の天守閣は街の至るところから眺められるそうです。日和佐肥前守が造った城は蜂須賀家政氏が阿波に入国した際に廃城になったとされますが、昭和５３年に日和佐勤労者野外活動施設として白亜の天守閣が建造されたそうです。 |
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鳴門海峡の潮流による渦は、イタリアのメッシ−ナ−海峡・カナダのセイモア海峡に並んだ「世界三大潮流」の一つで、潮の速さとして大潮時には時速２０キロメ−トル以上にもなり、日本を代表する日本一の潮流だそうです。 |
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四万十川に伝わる伝統漁法のひとつ｡四万十川は､５月中旬からの鮎や､うなぎ､川エビ､アメゴなど､川の幸もいっぱいです。 |
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通称「ことでん（コトデン・琴電）」と呼ばれていることが多いようで、始発から終点までの所要時間が、琴平線でほぼ１時間、長尾線で約４０分、志度線だと約３５分程度で終着駅に到着できているようです。また、琴平線の一部（始発の築港駅〜太田駅？で、近い将来一宮駅［用地は確保済み］まで複線となり、また、空港通り駅では、既に複線用に建設されているとか。）では複線となっていますが、他路線では、残念ながら単線となっており、その上、現時点では、通勤をするにしても自家用車での利用が多くなっており、半世紀前後あたりの通勤時には３〜４車両？だった記憶もあり、現在では、殆ど２車両になっているようです。 |
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１８０種、２０万本の樹木が茂る池泉回遊式の日本庭園｡四季折々の楽しみがある南楽園ですが､中でも５月下旬から６月中旬にかけての｢菖蒲まつり｣の頃が特に有名。※宇和島から南の宇和海一帯は｢南予レクリエ−ション都市｣として開発が進められ､日本庭園や海中公園､スポ−ツ施設などのレクリエ−ション施設が楯実しています。 |
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安芸市の北部に広がる田園の中に、ぽつりと佇む野良時計。１８８７（明治２０）年、畠中源馬が独学で研究と試行錯誤を重ね、村人のために作ったもの。時計と白壁、安芸瓦が美しく、地域の人々にも親しまれています。 |
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志度町大串半島・大串自然公園の中にあり､古代ギリシアの野外劇場をモデルにつくられた多目的野外劇場｡その建築芸術としてのユニ−クさはもちろん､１万人収容のビッグなスケ−ル､瀬戸内海のパノラマがひろがるロケ−ションの素晴らしさなど多彩な魅力が盛りだくさん｡県内をはじめ､四国､全国レベルの文化活動の拠点として､情報発信基地として多くの注目を集めています｡ |
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「南レク」とは“南予レクリエ−ション都市”の通称｡宇和海を望む地域にひろがる海と緑がテ−マの海洋型一大レジャ−基地です｡美しい自然とやさしい気候風土に恵まれて､キャンプ場､日本庭園､自然公園､スポ−ツ施設､宿泊施設など､多彩な施設が楯実｡御荘公園と馬瀬山山頂公園を結ぶ御荘ロ−プウェイに乗れば､眼下には陽光に輝く御荘湾｡片道８分の空中散歩が楽しめます｡ |
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本来であれば「その他」にて掲載させていただいても良いかと思えますが、風光明媚＋良風美俗感漂う様に思えましたので、ついつい愛媛県のジャンルにしてしまいました。JR四国旅客鉄道予讃線の駅で観光列車「伊予灘ものがたり」では停車される小さな駅でもあり、この美しい環境で愛を告げれれると・・・。しかし、次の電車が停車されるには、若干、時間も掛かりそうに思えます？？目の前にある海は穏やかそうな瀬戸内海だと思えますが、もう少し南下されると荒海に変貌される太平洋の海へと移り替わってしまうように思えます。 |
