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関ヶ原の戦への功により２０万石の領を受け取った藤堂高虎氏が、瀬戸内海に面した海沿いに築いた平城、別名「吹揚城（ふきあげじょう）」は、慶長７年（1602年）より築城を始め、玉藻城（香川県高松市）と同様に海水が引かれた堀には港としては国内最大級の入港を備えた日本屈指の海城です。その後、寛永１２年（1635年）には松平（久松）氏の居城にされたそうです。しかし、明治維新後には殆どが取り壊され内堀と主郭部の石垣のみ残されましたが、昭和５５年（1980年）以降、主郭部跡には天守を始めに櫓、門などの再建築が進みつつあるようです。 |
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過去には四国の玄関口とも言われていた高松市ですが、現在では、徳島県鳴門市の方が玄関口としても相応しいのではないでしょうか。また、今回の国道32号線では香川県高松市内より高知県高知市内までを結んだ舗装道路なのですが、その中間辺りになるのでしょうか？徳島県三好市にもインタ－チェンジも完備されているので、本来であれば徳島県としてデ－タベ－スに登録しようかと考えていたのですが、残念ではありますが「その他」のジャンルとして登録させて頂きました。この国道が開通した当時、曲がりくねった路でもあり、どちらかと言えば悪路だとも思えましたが、現在では、整備もされてもいるのですが、今では高速道路も開通しており、殆どの場合、通る車も少なくなってきているのかもしれません。 |
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昔ながらの風情を伝える道後温泉本館｡三層楼には、赤く光るギアマン（ステンドグラス）があり､その頂点には一羽の白鷺が翼を広げています｡館内は､神の湯､霊の湯､皇族専用の又新殿があります。 |
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およそ 370年の昔から歴代高松藩主が 100余年の歳月をかけて完成させた池泉回遊式大名 庭園。国の特別名勝に指定されており、紫雲山を借景に６つの池と13の築山からなる園内は、作庭の妙はいうにおよばず、四季おりおりに季節の花が咲きほこり、“一歩一景”といわれるほどの美しさ。春には樹木が芽吹き、桜が一斉に花を結び、あたりの風景さえもうす桃色に染めあげていくようです。 |
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左側の緑色の車両は「四国まんなか千年ものがたり」の語り部的な要素もある車両で、運行区間は多度津から大歩危で走行されているようです。また、右側の赤と黄緑色のラインカラ－がペイントされている車両は特急列車（２７００系）で、運転されている区間は土讃線（岡山駅と高松駅～高知駅～縮毛駅）および、高徳線（岡山駅～高松駅～高知駅）にて走行されている車両のようです。それぞれ詳しい情報につきましては、JR四国サイトで掲載もされていますので、ぜひ、閲覧いただければと思います。 |
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昭和２９年､郷土作家･壷井栄の不朽の名作｢二十四の瞳｣が映画化され､これを記念して｢大石先生と１２人の子ども達｣のブロンズ像が建てられました｡この群像には平和と幸せを求める永遠の願いが込められています。 |
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町へ一歩進むほどに時代を遡るような錯覚を目の当たる様な風景に出会える、そんな明治の佇まいが蘇ります。技術の進歩で素早く過ぎ去る時間から、ときには過去の昔へタイムスリップされるのもの心へのゆとりとして叶えられるのではないでしょうか。 |
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四国の足摺宇和海国立公園の中にある国内で初の海中公園に指定され、竜串・見残し方面ではシンボルにもなっている足摺海底館。太平洋の黒潮に揉まれた豊かな自然環境で育ったサンゴ・魚郡が目の前にて鑑賞可能なようです。そのような自然豊かな環境をそのままに満喫可能な海中公園を堪能できるのではないでしょうか。 |
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四国の鳴門市（徳島県）と本州の神戸市（兵庫県）を結ぶ大橋は絶景とも言える程のドライブスポットで、特に眼下に迫る鳴門の渦潮は迫力満点の景観だと思えます。しかし、高速道路としての走行規則もある為、その高鳴る感動は脳裏への想いとなる刺激には、若干、潜められいるのかもしれません。 |
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吉野川・土讃線（土佐と讃岐を結ぶ鉄道路線）・国道３２号線上に掛かる橋で、全長705ｍ・全幅10.4ｍとなるア－チ状の橋で、徳島自動車道にて通行が可能となっている様です。なお、橋上での停車は出来ない為、国道32号線辺りから素晴らしい絶景が観られるかと思えます。近くにお寄りの際には、春夏秋冬の四季を通して風景色豊かに望めるのではないでしょうか。 |
