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コトデン（高松琴平電気鉄道）築港駅（始発終着駅）からは５分程度、JR高松駅からだと約３分の徒歩で来館が可能な高松シンボルタワ－は、イベントホ－ル・会議室・商業施設及びオフィス機能も持つ多目的な複合商業施設でもあり、また、瀬戸大橋が完成される前までは、四国の玄関として栄えてもいましたが、主に鉄道での利用となる現在では、本州から四国へ訪れる場合、宇多津駅が主流の玄関になっているようにも思えます。 |
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道後温泉とは「日本書記」にも登場したと言われている我が国最古とも考えられている温泉で、古代からもおよぶ名を馳せた道後温泉には白鷺の伝説を始め、様々な逸話の物語などにも残されている温泉地のようです。日本の歴史と共に温泉文化を育みつつ、温泉情緒溢れた道後温泉へ訪れてみては如何でしょうか。 |
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日本国内で唯一「電車が無い」県として有名な徳島県ですが、しかし、駅に電灯を灯さない、踏切の遮断機が手動だとか、ましてや信号機も無いと言ったことはありませんが、電動列車での走行は行っておらず、気動車両にて走行を行っているとのことです。 |
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阿波の手漉き和紙は､奈良時代から続く伝統工芸です｡阿波和紙伝統産業会館では､その技術･技法を制作工程順に再現｡民芸色豊かな作品展示も随時行われ､実演見学や体験コ－ナ－も楯実しています。 |
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日本国内に於いて、現在では希少的な価値にもなっているのではないかと思える路面電車。四国内では、ここ高知県とお隣となる愛媛県での２箇所になっているかと思えます。また、外国製のチンチン電車とか昭和初期に製造された維新号電車の運行も行っているようですが、しかしながら、貸切もしくはイベントのみとなっているようですので、乗車を希望される場合、とさでん交通にてお問い合わせされてみてはいかがでしょう。 |
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鳴門海峡の潮流による渦は、イタリアのメッシ－ナ－海峡・カナダのセイモア海峡に並んだ「世界三大潮流」の一つで、潮の速さとして大潮時には時速２０キロメ－トル以上にもなり、日本を代表する日本一の潮流だそうです。 |
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高知市内にて観光される時には必須の注目スポットだとも言われており、また、「龍馬伝」幕末志士社中などの大河ドラマへの世界観の体感も可能で、現社会の営みへの礎に心奪われてしまうのではないでしょうか。 |
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一級河川肱川の河口に架かる真紅の長浜大橋は､日本国内で現役最古のバスキュ－ル式道路可動橋｡長さ２２６ｍ｡幅５.５ｍ｡開閉部分は１８ｍ｡昭和１０年に完成し､船が橋下を通る時に一部が持ち上がるめずらしい仕組みになっています｡町では秋から冬にかけて「肱川あらし」と呼ばれる特有の気象現象が発生｡霧が巨大な雲海となり奔流し､すべてが幻想的な雰囲気にすっぽりとつつまれます｡ |
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土佐三大祭りの一つで県指定の保護無形文化財。毎年２月11日に秋葉神社大祭として行われ、総勢２００人をこえる行列が神輿とともに、先払い天狗面を先頭に約３㎞の残雪の山路を数時間かけてゆっくりとねり歩きます。まつりのクライマックスは、村の若者２人が長さ７ｍもの鳥毛棒を空中高く投げあう“鳥毛ひねり”。時代絵巻さながらの優雅で華麗なシ－ンの数々が見物客を魅了します。 |
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アニメ－ションなどでご覧いただいたかもしれませんが、現実でも閲覧可能な跳ね橋が、高知県にて存在されており、長さにして32メ－トルの橋が、約６分という時間をかけての状況にもなるようですが、のんびりと過ごす跳ね上がる姿を、脳裏に刻みつつ瞼に写し込まれてみては如何でしょう。 |
