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大自然とのふれあいが満喫できるネイチャ−ランド｡広大な園内には､１７ポイントのアスレチックコ−ス､４１ｍのロングジャンプすべり台､全長１３０ｍのグラススキ−場､森林生態学習館､研修室や木工室を完備したきつつき学習館､昔なつかしい茅葺きの民家や水車小屋など｡“見て・ふれて・遊んで・学べる”施設が楯実｡コテ−ジやキャンプ場もあるので家族でぞんぶんに楽しめます｡ |
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町へ一歩進むほどに時代を遡るような錯覚を目の当たる様な風景に出会える、そんな明治の佇まいが蘇ります。技術の進歩で素早く過ぎ去る時間から、ときには過去の昔へタイムスリップされるのもの心へのゆとりとして叶えられるのではないでしょうか。 |
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アニメ−ションなどでご覧いただいたかもしれませんが、現実でも閲覧可能な跳ね橋が、高知県にて存在されており、長さにして32メ−トルの橋が、約６分という時間をかけての状況にもなるようですが、のんびりと過ごす跳ね上がる姿を、脳裏に刻みつつ瞼に写し込まれてみては如何でしょう。 |
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宇和町との境にある標高４２０ｍの野福峠はつづら折りが７kmもつづく峠道｡沿道には樹齢６０年に達する６００本の桜が植えられ､満開の花のもと､４月第１日曜日に“野福峠さくら祭り”が華やかに開催されます｡オ−プニングセレモニ−は野点や琴の演奏など｡特産品販売所も設けられ､フォトコンテストや福引……多彩なイベントが目白押し｡俵津文楽会館では文楽の上演が行われます｡ |
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１７７２年（安永元年）の六代領主（酢尾重茂澄 氏）が家塾「名教館」を創設されたと言われており、１８０２年（享和二年）に七代繁寛 氏が拡楯し郷校され、また、明治維新には再開されており多数の先覚者たちが輩出されたそうです。後に「名教館」の玄関部分（１８８７年）を佐川尋常小学校（現佐川小学校）へ移築を実施したそうです。 |
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通称「ことでん（コトデン・琴電）」と呼ばれていることが多いようで、始発から終点までの所要時間が、琴平線でほぼ１時間、長尾線で約４０分、志度線だと約３５分程度で終着駅に到着できているようです。また、琴平線の一部（始発の築港駅〜太田駅？で、近い将来一宮駅［用地は確保済み］まで複線となり、また、空港通り駅では、既に複線用に建設されているとか。）では複線となっていますが、他路線では、残念ながら単線となっており、その上、現時点では、通勤をするにしても自家用車での利用が多くなっており、半世紀前後あたりの通勤時には３〜４車両？だった記憶もあり、現在では、殆ど２車両になっているようです。 |
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日本国内に於いて、現在では希少的な価値にもなっているのではないかと思える路面電車。四国内では、ここ高知県とお隣となる愛媛県での２箇所になっているかと思えます。また、外国製のチンチン電車とか昭和初期に製造された維新号電車の運行も行っているようですが、しかしながら、貸切もしくはイベントのみとなっているようですので、乗車を希望される場合、とさでん交通にてお問い合わせされてみてはいかがでしょう。 |
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梅林橋は南庭の北湖と西湖を結ぶ流路に架かっている色あざやかな朱塗りの橋。別名“赤橋”とも呼ばれ、北湖の西岸付近の庭景、そして松と芝生の緑一色の湖景にアクセントをつけています。すぐ近くには南の梅林が静かなたたずまいをみせており、そのなかで最も 梅林橋寄りにある梅の木は冬至梅と呼ばれる種類。公園内でいちばん早く１月中下旬ごろには可憐でかわいい花を結びます。 |
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風情ゆたかな屋根付き橋｡かつて橋桁の腐食を防ぐために､橋の上だけでも雨露をしのげるように……との願いをこめて造られたものです｡屋根は杉皮葺きで､整備が進められて､ふるさとの宿を起点に東へ､ふれあい橋､豊年橋､三嶋橋､帯江橋､御幸の橋､北の三杯谷の滝に架かる龍神橋と６橋を数えるようになりました｡ふれあい橋と龍神橋以外は昔から使われていた歴史ある橋です｡ |
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医王山（いおうざん）遍照光院（へんじょうこういん）大窪寺と号として四国八十八箇所霊場の結願（けちがん）霊場にあたります。結願証明書については有料にて書き込んでいただけるそうです。 |
